Reymundo Pecina impulsa infraestructura incluyente para transformar movilidad urbana y acceso gubernamental<\/p>\n\n\n\n
La propuesta busca ir m\u00e1s all\u00e1 de las rampas y los cajones de estacionamiento, elementos que, si bien existen, resultan insuficientes para hablar de un gobierno verdaderamente incluyente<\/p>\n\n\n\n
Por Agustin Pe\u00f1a Cruz
Ciudad Madero, Tamps.- En el inicio del a\u00f1o administrativo, el debate sobre la inclusi\u00f3n comienza a traducirse en proyectos concretos dentro del Ayuntamiento de Ciudad Madero. Desde la Comisi\u00f3n de Inclusi\u00f3n, el regidor Reymundo Pecina D\u00edaz de Le\u00f3n impulsa una propuesta de infraestructura urbana orientada a garantizar movilidad segura y autonom\u00eda a personas con discapacidad visual y adultos mayores, un sector que hist\u00f3ricamente ha enfrentado barreras f\u00edsicas y administrativas para acceder al espacio p\u00fablico.
El planteamiento contempla la instalaci\u00f3n de sem\u00e1foros inteligentes y sonoros, as\u00ed como un sistema integral de se\u00f1al\u00e9tica en braille y pavimentos podot\u00e1ctiles, con la finalidad de conformar un circuito de movilidad segura que conecte cruces viales y dependencias gubernamentales. La intenci\u00f3n, explica el regidor, es que estos elementos funcionen de manera articulada y no como acciones aisladas. \u201cQueremos hacerlo en conjunto, porque las se\u00f1al\u00e9ticas se convierten en gu\u00edas para ir hacia ciertos lugares y los sem\u00e1foros son medidas de seguridad para que una persona con discapacidad o un adulto mayor pueda cruzar una calle con confianza\u201d, se\u00f1al\u00f3.
De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), m\u00e1s del 16 por ciento de la poblaci\u00f3n en M\u00e9xico vive con alg\u00fan tipo de discapacidad, siendo la visual una de las m\u00e1s frecuentes, particularmente entre adultos mayores. Por ello, la falta de infraestructura accesible no solo limita el tr\u00e1nsito urbano, sino tambi\u00e9n el acceso efectivo a servicios p\u00fablicos y a la vida institucional.
Pecina D\u00edaz de Le\u00f3n precis\u00f3 que la propuesta busca ir m\u00e1s all\u00e1 de las rampas y los cajones de estacionamiento, elementos que, si bien existen, resultan insuficientes para hablar de un gobierno verdaderamente incluyente. \u201cLa persona con discapacidad visual, si no conoce el lugar, por lo menos puede detectar con sus manos, que es con lo que se lee el braille, en qu\u00e9 \u00e1rea se encuentra del ayuntamiento y hacia d\u00f3nde dirigirse\u201d, explic\u00f3 al referirse a la colocaci\u00f3n de letreros en braille en puertas y accesos, as\u00ed como se\u00f1alizaci\u00f3n lateral dentro de los edificios p\u00fablicos.
El proyecto tambi\u00e9n incluye la incorporaci\u00f3n de pavimentos podot\u00e1ctiles, superficies con relieves direccionales detectables mediante el bast\u00f3n blanco, que permiten a las personas ciegas orientarse y desplazarse con mayor seguridad. Este tipo de se\u00f1alizaci\u00f3n ya se encuentra de forma parcial en algunos bancos y zonas comerciales del sur de Tamaulipas, pero la propuesta municipal busca integrarla de manera sistem\u00e1tica en espacios gubernamentales y cruces estrat\u00e9gicos.
La creaci\u00f3n del circuito de movilidad segura depender\u00e1 de la disponibilidad de recursos municipales y de la capacidad de gesti\u00f3n ante otras instancias, reconoci\u00f3 el regidor. \u201cEs una inversi\u00f3n importante, por eso queremos empezar aunque sea con un peque\u00f1o circuito, donde las personas puedan recorrerlo con seguridad, con direcci\u00f3n, sabiendo d\u00f3nde se encuentran\u201d, afirm\u00f3.
Desde el Cabildo se sostiene que este primer circuito podr\u00eda sentar las bases para una pol\u00edtica p\u00fablica de inclusi\u00f3n m\u00e1s amplia, en la que la accesibilidad deje de ser una medida excepcional y se convierta en un est\u00e1ndar del dise\u00f1o urbano y administrativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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